1、充电器的（de）分类：

用有、无（wú）工（gōng）频(50赫兹)变（biàn）压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带（dài）工频变压器的充电机，体积（jī）大、重（chóng）量大、费电，但是可靠，便宜；电（diàn）动车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高（gāo），但是（shì）易坏。

2、开关电源式充电器的正（zhèng）确操作（zuò）是：

充电时（shí），先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插（chā）头。如果在充（chōng）电时（shí）先拔（bá）电池插头，特（tè）别是充电电流大(红（hóng）灯)时，非常容易损（sǔn）坏充（chōng）电器。

常（cháng）用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本（běn）高，性能好，常用（yòng）于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。

3、充电模式（shì）原（yuán）理:

电池充电（diàn）通常要完成（chéng）两个任务，首（shǒu）先是尽可能快地使电池恢复额定（dìng）容量，另一是使用小电流充电，补充电池因（yīn）自放电而损失的能量（liàng），以维持电池的（de）额定（dìng）容量。在充电过程中，铅酸电池负极板上的硫酸（suān）铅（qiān）逐渐析出（chū）铅，正极板上的硫酸铅逐渐生（shēng）成二氧化铅（qiān）。

过充电反应发生后，单格电池的电压迅速上升，达到一定数（shù）值后（hòu），上（shàng）升速（sù）率（lǜ）减小，然后电池（chí）电压（yā）开始缓慢下降。由（yóu）此可知，电池充足电后，维持电容（róng）容量的（de）最佳方法（fǎ）就是在电（diàn）池组两端加入恒定（dìng）的电压。浮（fú）充电压下，充入的（de）电流应能补充电池（chí）因自放电而失（shī）去的能量。