主（zhǔ）蒸汽（qì）压力升（shēng）高后，总的有用焓降增加了，蒸汽的做（zuò）功（gōng）能力提高了（le），因此如果保持原负荷不变（biàn），蒸汽（qì）流量（liàng）可（kě）以减少，对机组经济运行是有利（lì）的。但（dàn）末级（jí）叶片的蒸汽湿度（dù）将增加，特别是对末级叶片的（de）工作不利。对于调节级（jí），最危险（xiǎn）的工况是在调节汽（qì）门刚（gāng）全开，此时（shí）调（diào）节级焓（hán）降最（zuì）大，而受汽（qì）流作用的动叶（yè）片数最少，相应的喷嘴进出口（kǒu）压差（chà）最大，调节级叶片弯曲应力最大。

此时超压危（wēi）害最大。而在额定负荷下工作，调（diào）节（jiē）级（jí）焓降并不是最（zuì）大，如（rú）果此时主蒸汽压力（lì）升高而没有超限，只要末级（jí）叶（yè）片湿（shī）度没有超过允（yǔn）许范围，调节（jiē）级可以认为没（méi）有危险，但主蒸（zhēng）汽压力并（bìng）不是可以随（suí）意升高的。主（zhǔ）蒸（zhēng）汽（qì）汽（qì）压（yā）过高（gāo），调节级焓降过大，时间长了会损坏喷嘴和叶片，另（lìng）外主蒸（zhēng）汽压力（lì）升高超限，最末几级叶片处的蒸汽湿度（dù）会大大增加（jiā），叶片遭受冲蚀。主蒸汽压力过高，还会导致导汽管、汽室、汽门等（děng）承压部件应力的（de）增（zēng）加，给机（jī）组安全运行带来威胁。