1、油路堵塞使发（fā）动机无法工作

汽油中都会有（yǒu）一（yī）些（xiē）水分，这（zhè）些水（shuǐ）分有（yǒu）些是提炼过程中（zhōng）产生的，有些则是外（wài）界因素造（zào）成（chéng）的。在正常温度下，燃油可溶解一些水（shuǐ）分，但（dàn）在温度（dù）降低时，水的溶解性相应（yīng）变小，多余溶解量的（de）水分就会聚集。因为水的（de）比重大于油（yóu），它就会慢慢地分离出来，停（tíng）留（liú）在油路的弯曲（qǔ）处或滤清（qīng）器（qì）中，引起供（gòng）油不（bú）连续。当温度低于水的凝点时，水就会凝聚（jù）结冰，引起油路堵塞，使发动机（jī）无（wú）法（fǎ）工作。

2、汽油中的（de）水分会（huì）腐（fǔ）蚀和（hé）破坏燃油系统（tǒng）元（yuán）件（jiàn）

如（rú）果燃油（yóu）系统元件（jiàn）如果长期遭受水（shuǐ）分的腐蚀和破坏，难免会出现（xiàn）损坏（huài）“罢工”现象，遇到这种情（qíng）况（kuàng），必须更换（huàn）燃油管路中的相应部件（jiàn），并且对（duì）整个燃油系统进行清理（lǐ），除（chú）掉燃（rán）油中的水分，才能使发（fā）动机的运行恢复正常。

3、燃油（yóu）系统管路被胶质和积（jī）炭脏堵

进入冬季，如果（guǒ）不及（jí）时对燃油系统管路（lù）进行清（qīng）洗，那么沉积在管（guǎn）路（lù）中的胶质和积炭就会脏堵，引起燃油流通不畅、燃油压力（lì）降低、燃油滤芯过早失效的情况。

如何判定

1、冷（lěng）启动困难，油（yóu）耗增加；

2、动力下降，爬坡无（wú）力；

3、加速（sù）反应迟缓或者（zhě）不灵（líng）；

4、怠速不稳，中途熄火；

5、车辆抖动，发动机噪音（yīn）突（tū）然增大；

6、烧机（jī）油、冒蓝烟；

7、尾气（qì）超标，年检（jiǎn）时通不过环保检（jiǎn）测；

8、汽车驾驶性能整体下（xià）降。

解决（jué）方（fāng）案：加（jiā）注高质量的汽油，不要长时间怠速（sù）行驶；多跑（pǎo）高速，手（shǒu）挡（dǎng）车（chē）尽量（liàng）提高换（huàn）挡转速（sù）。

操（cāo）作方（fāng）法

1. 检查车辆有无（wú）故障，确定各油（yóu）管、保险丝（sī）及相关零件的位置。

2. 确保发动机水温在80-100℃。

3. 断开油泵电（diàn）路并松开油箱盖。

目的：中断（duàn）燃油传输并释放（fàng）油（yóu）管中的压力或（huò）真（zhēn）空。

方式：中断燃（rán）油泵电路，如保险丝或继（jì）电器。

4. 为降低燃油管压力，起动发动机，几秒（miǎo）钟后发动机将自行熄火。

5. 找到发（fā）动机进油管。

6.寻找适（shì）用的接（jiē）头及（jí）替代管，另一端接上清洗设备的出口。(注意：请根据设备资料（liào）选用各车（chē）型适（shì）用（yòng）的接头型（xíng）号)

7.若（ruò）有回油管，请断开（kāi）油压调整器上的真（zhēn）空橡（xiàng）皮管，并将真空橡皮管与调压阀（fá）堵（dǔ）住，以截（jié）断回油端，使清（qīng）洗剂（jì）不会透（tòu）过（guò）回流管（guǎn）回到油箱。

8.确认清洗设备：出口阀（fá）门（mén）置于关（guān）闭位（wèi）置（zhì）(垂直方向)，逆时针旋转（zhuǎn）压（yā）缩空气调压阀，将压力调到最低。

9.将燃油管路清（qīng）洗剂倒（dǎo）入清洗设（shè）备中，并将上（shàng）方的加液（yè）/排气功能阀锁紧。

10.设备挂在发动（dòng）机盖下方并接上压缩空气。

11.调节管路压力到范围值。压力（lì）规范请参阅相关维修手册。

12.打开（kāi）油路阀，检查管路有无泄漏。

13.起动发动机怠（dài）速运转，直至发动机自行熄火为止。

注意：为避免喷油（yóu）嘴及燃（rán）油系统部件受损，清洗时（shí）请勿提高引擎（qíng）转（zhuǎn）速。

14.作（zuò）结（jié）束后，关闭油路手阀（fá）；将调压阀逆（nì）时针拧转到底；中断空气管；按（àn）下加液（yè）/排（pái）气功能阀，释放设备内部压力；再次开启（qǐ）油（yóu）路（lù）手阀；二度按下加液/排气功能阀以释放设备内部压力；擦拭（shì）布包覆快（kuài）速接头并（bìng）拆下。

15.恢复安装所（suǒ）有接头与连接管。

16.连接油泵电路及锁上油箱（xiāng）盖（gài）。

17.起动（dòng）发（fā）动机并检查油路是否（fǒu）有泄（xiè）漏现象，并测试车辆。